1.真空ろう付け特性
(1)ろう付けプロセス全体でフラックスは使用されず、ろう付けする部品は真空状態にあるため、酸化、浸炭、脱炭、汚染、劣化はなく、ろう付け継ぎ目は美しく形成されます。
(2)ろう付けするとき、部品全体が均一に加熱され、熱応力が小さくなります。変形量を最小限に抑えることができ、マージン加工や精密なろう付けが実現できません。
(3)複数の隣接するろう付けの継ぎ目を一度にろう付けすることができ、またはろう付け効率を改善するために炉の容量に応じて同じ炉で複数の部品をろう付けすることができます。
(4)ろう付けできる基本金属には多くの種類があり、特にアルミニウム合金、チタン合金、ステンレス鋼、高温合金などのろう付けに適しています。また、複合材料、セラミックス、グラファイト、ガラス、ダイヤモンド、その他の材料にも適しています。
(5)製品設計のアプローチが広がり、フラックスなどによる腐食や洗浄などを考慮せずに、溝の狭い部品、トランジションテーブルが極小な部品、止まり穴、密閉容器、複雑な形状の部品が使用可能になりました。破壊およびその他の問題。
2.真空ろう付けの主な用途:
真空ろう付け技術は、1940年代の創業以来、有望な溶接技術となっています。現在、真空ろう付けプロセスは、航空、航空宇宙、原子力、電気計装、石油化学、自動車、工具、その他の分野で推進され、普及しています。航空エンジンの用途に関しては、米国のプラット・アンド・ホイットニー・カンパニーのJT9Dエンジンハニカムシールリングは、リングとハニカムサンドイッチコアの真空ろう付けによって作られています。エンジン燃料マニホールドとステンレス製熱交換器は真空ろう付けで構成されています。JTBDエンジン12、13段圧縮機固定子リングは、真空ろう付けにより内輪と外輪、数十枚のブレードで作られています。米国のGEのエンジンケーシングも、240個以上の0.25-0.7~厚のインコネル合金部品でできており、3つのステップで真空ろう付けされています。国内では、瀋陽黎明エンジン会社と成都エンジン会社それぞれ、一部のコンポーネントで航空エンジンに真空ろう付けを適用しています。近年、科学技術の発展に伴い、特に家電業界(特に冷凍機器を含む冷凍業界、冷蔵庫、エアコン、その3方向、4方向バルブ、その他の付属品など)、自動車産業、および電子産業の高速開発により、ろう付け技術の応用もますます広範になっています。
3. 真空ろう付け装置の主な構成
·作業エリアサイズ:800mm(高さ)×800mm(幅)×1500mm(長さ)
·最高温度:800°C
·温度均一性:±3°C
·温度制御精度 ≤±1°C
·温度制御ゾーン数:10ゾーン
·作動真空:2×10-3Pa
·炉積載量:1000kg
